電動車-自行車混行環境下的非機動車道通行能力研究

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原文檔由會員 花粥 發布

電動車-自行車混行環境下的非機動車道通行能力研究

2萬字 52頁 原創作品,已通過查重系統

摘 要

在我國,居民自行車保有量極大,自行車出行率極高,由于其方便、靈活的特點而受到人們的廣泛歡迎。但是近年來,另一種方便、快捷但是更加快速和省力的電動自行車走入了大家的視線,逐漸受到更多出行者的青睞。越來越多的城市的非機動車道已由單純的自行車道向自行車-電動車混行道轉變,以滿足日益變化的混合型慢行交通需求。
隨著我國大力提倡綠色出行,城市非機動車數量不斷增加,非機動車在城市中主要有自行車和電動車兩種,二者混行的交通狀況海見。非機動車道是城市道路交通系統的重要組成部分,其服務水平直接影響人們對非機動車道的利用率。在非機動車道寬度、電動車與自行車比例、速度與密度、交叉口間距以及機非分隔等因素的影響下,非機動車道的通行能力會隨著這些因素的變化而有所不同,所以掌握這些因素與通行能力之間的相關性對非機動車道通行能力的提高具有現實指導意義。另一方面,由于兩種車型運行速度和其他方面的差異性,如何科學地提高自行車-電動車混行環境下非機動車道的通行能力和服務水平具有較大難度。本文在研究混行環境下非機動車道通行能力的影響因素時,設計實驗方案,選擇南京市典型的非機動車道進行調查,現場通過拍攝及技術等方法采集交通數據,以實測數據為基礎,研究非機動車速度、密度、電動車比例、車道寬度、機非分隔等因素對非機動車道通行能力的影響,利用數據分析軟件建立影響因素-通行能力之間的回歸模型,并對非機動車道的設計提出建議。


關鍵詞:混行狀態,通行能力,非機動車道,電動車,自行車。

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