總裝車間四工段移動平臺結構及控制
  

編號:99-666257 | DOC格式 | 2.32M | 33 頁

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原文檔由會員 馬甲線女神 發布

總裝車間四工段移動平臺結構及控制

1.35萬字 33頁 原創作品,已通過查重系統


摘要 現代主流整車廠所采用的汽車生產流水線是多車型混流生產線。這是一種柔性生產系統,可以生產大批量標準化產品,也可以按照客戶訂單生產小批量非標準化產品,滿足了消費者對于產品的多樣化需求。設計制造一條優良的多車型混流生產線是提高企業競爭力,減少新產品的開發成本的必要條件。
上海大眾汽車有限公司南京分公司所采用的生產線就是多車型混流生產線,設備先進,體系明確,產品工藝和生產管理均相當優異。而我感覺該企業最大的優點是積極聽取一線操作人員的意見并及時考證。例如,總裝車間X工段,工位XXX,工作內容為“安裝并預緊前后輪罩”,前期輔助工具為固定平臺。經反饋考證發現,當操作人員在安裝并預緊前后輪罩時,需要同時在固定平臺上跟隨生產線走動,導致操作人員工作量大,且存在安全隱患。經分析論證,決定在此處增加兩個移動平臺(左右各一)來代替原固定平臺。
該移動平臺的設計開發及應用,不僅僅提高了生產效率,減少了操作步驟,減輕了操作人員的勞動強度,保證了操作人員的工作環境安全可靠,消除安全隱患。


關鍵詞:混流生產線 固定平臺 線上反饋 移動平臺


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